长期以来，对前述要求存在“刻度”“幅度”两种理解，市场各方未形成统一认识。“刻度”标准认为，持股比例达到5%及其整数倍时（如10%、15%、20%、25%、30%等），暂停交易并披露；“幅度”标准认为，持股比例增减量达到5%时（如6%增至11%、12%减至7%），暂停交易并披露。
考虑到“刻度”标准在计算权益变动披露和暂停时点时更便捷，投资者只需关注自身的“静态”持股比例，无需考虑复杂的计算问题，有利于减少实践中投资者无意违规的情形，同时也便于市场及时了解重要股东持股信息和公司控制权变更风险，更能体现上市公司收购的预警意义。此外“刻度”标准还有利于内地市场对外开放，便于A+H股、沪港通、沪伦通、红筹企业投资者理解和适用A股规则，进一步增进互联互通。
从2014年习主持召开座谈会听取京津冀协同发展专题汇报，提出实现京津冀协同发展是一个重大国家战略，2015年正式发布《京津冀协同发展规划纲要》，到2017年党中央、国务院决定设立雄安新区，10年来，北京、天津、河北三地联动对接协同发展，基建、科创、环保、产业等重点领域和关键环节正有条不紊向纵深推进。
协同发展，交通先行。随着去年底一批轨道交通线路建成通车，京津冀之间已实现京津城际、京张高铁、京雄城际、津兴城际等多条高铁和城际列车往来穿梭，三地铁路运营总里程超过一万公里。京昆、京台、京秦、京雄等9条高速公路相继投用，区域内一批省内干线、农村公路打通消阻。京畿大地上路网密布、高铁飞驰，京津雄核心区半小时通达、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈正从蓝图落地，“轨道上的京津冀”已成为三地协同发展的风景线。
人畅其行，货畅其流，带动一片产业，造福一方百姓。近年来，京津冀三地在协同发展中，牢牢牵住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，高标准推动建设雄安新区和北京城市副中心，雄安新区建设取得重大阶段性成果，新区建设和发展顶层设计基本完成，央企在雄安新区设立子公司及各类分支机构200多家；三地社保、就业等公共服务实现跨省共享……在京津冀协同发展战略提出将满10周年之际，我们相信并期待，通过“一张图”规划、“一盘棋”建设，京津冀将以更多实际行动和惠民成果续写协同发展新篇章。
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